富宁桥—温情铺就求学路

彩云之南，高山犹如画布垂落，将一抹抹黛色飘洒人间。沟壑纵横，一条条湍急的河流欢快流动，涵养大地，给万物带去生的希望。

壮美景观背后，往往危机四伏。云南省文山州富宁县阿用乡那弄村地处滇东南岩溶高原东部边缘，山区面积占96%，雨水充沛、河流众多。因为没有桥，许多儿童每天冒着生命危险涉水上学，有时还因为涨水而季节性辍学。《人民日报》曾对此进行过报道称，当地孩子们的上学路是最危险的上学路。

2016年11月，由北京交通大学土木建筑工程学院在那弄村援建的富宁桥竣工。这是该校援建的首座茅以升公益桥。桥通了，老百姓的出行更方便了，孩子们也告别了昔日最危险的上学路。

富宁桥在整个辉煌且浩瀚的桥梁史中虽是那么微不足道，但在北京交通大学师生的生命里却熠熠生辉。

冬天也要穿凉鞋上学

2011年，北京茅以升科技教育基金会启动了“茅以升公益桥——小桥工程”项目，北京交通大学作为茅以升科技教育基金会的理事单位，积极参与茅以升公益桥建设，并指派土木建筑工程学院着手组织援建。

在与茅以升科技教育基金会积极沟通下，那弄村率先走进广大师生视野。综合考虑下，北京交通大学决定，由土木建筑工程学院桥梁工程系书记、副系主任卢文良和副教授杨丽辉以及4名研究生承担桥梁设计任务。

接到任务后，每个人的心中都生发出一种莫名的责任感。土木建筑工程学院2015级硕士研究生杨雷在知道这个任务后，悄悄在自己的笔记本上写下了一句话：存在的价值是被依靠。“我常常这样告诉自己，要做一个对社会有用的人，做一个被身边人需要的人。”

其他几名同学在收到任务时，同样没有犹豫，每个人都想着如何利用专业知识帮助这里修最好的桥。

没到那弄村之前，大家对这里的了解主要来自媒体报道：那弄村那哈小学附近有一条河，是部分学生读书的必经之路。下雨涨水学生无法通过，老师要背学生过去。水流太急，背的时候老师也很害怕，希望这里能架一座桥。孩子们因趟雨上学，冬天也穿凉鞋。寒冬腊月，北方已进入冬日最冷的时节。那弄村地处山区，湿冷的环境平添了几分寒意。

严酷的自然环境让大家陷入沉思，这里的孩子们上学该有多难。早一天把桥修通，他们上学的路就会多一分安全。

“你们真的会为我们建一座上学的桥吗？”

带着坚定的信念和满腔的热忱，几名师生开启了小桥设计之旅。

2015年5月，土木建筑工程学院教师杨丽辉和2015级硕士研究生张天保会同茅以升科技教育基金会、当地交通运输局工作人员前往那弄村进行桥梁现场地质、地貌勘查和测量。

虽然从媒体报道中大家对那弄村有了一定的了解，但真正到了这里，一路的景象还是令大家不免一阵心惊。大山深处、修建在崖边的没有硬化单车道盘山路，造成了当地与外界相对隔离。道路颠簸，不足70公里的山路行走了4个半小时。

大家刚到村口，一群那哈小学3年级学生便跑了过来。“我我们有260名同学，其中100多个小伙伴需要渡河上学。离村子最近的桥有几公里远，每天来回上学要走4个小时。老师说你们都是学建桥的，你们真的会为我们建一座上学的桥吗？”听到一名学生用稚嫩的语气提问，杨丽辉斩钉截铁地告诉他：能。

“听说你们冬天趟水过河，水冷不冷？”

“冷！特别冷！我的脚都生冻疮了。”

“你喜欢上学吗？”

“喜欢、当然喜欢！”

一问一答中，孩子们的眼里全是对小桥的渴望。渴望背后，杨丽辉看到了山区的希望。

与孩子们交流完之后，大家走向河岸开始了忙碌的测量工作。没过多久，距测量位置不足10米处的地方突然发生了山体滑坡。超过一吨重的石头混着泥土从山顶滚落下来，正好堵住了返程的路。

“这着实让我们勘测小组遭遇了一场惊心动魄。幸运的是，后续的测量一切顺利。返程时，车辆又陷入泥潭，不得不寻求救援脱困。”回忆起当时的场景，张天保依然记忆犹新。

挑灯夜战力求给出最优架桥方案

数据收集上来之后，大家开始设计方案。小团队挑灯夜战查资料，绞尽脑汁写方案，精雕细琢做设计，常常到了深夜而不知。“我们累并快乐着。”这是每个人的心声。

当前期方案确定后，大家便开始了设计与计算。这座桥是方便当地小朋友上学及群众出行而建造，桥下河流湍急，所以结构的安全性重中之重。

根据分工，土木建筑工程学院2015级硕士研究生范宇恒负责的是桥梁下部结构的设计计算。考虑到这座桥的特殊性，他计算得尤其认真。

“计算结果再三校核没问题才敢进行下一步，当最终导师卢文良老师审阅修改合格后才完全松下气来。”他说。

2016年11月23日这一天，对于那弄村村民和北京交通大学土木建筑工程学院几名师生来说，注定不凡。这一天，富宁桥竣工。

“当我们看到富宁桥伫立在河道两旁，孩子们因能正常上学而洋溢出灿烂的笑容时，我傻傻地笑了，这是最单纯的快乐。”杨雷说。

孩子们上学不用再担心湍急的河水。在今后的冬季，孩子们也无需再穿凉鞋上学，他们可以穿着冬靴温暖、安全地到达课堂。这条被网友称为最难的上学路，已经变为了通途了。

变的是桥址，不变的是交大人热衷公益的心。几年来，北京交通大学共参与捐资、设计并建造了5座茅以升公益桥。

桥虽小，却是社会各界人士的爱心筑造。也许，扶贫与公益本就不是轰轰烈烈的大事，它更像是细水长流。水虽小，却能灌溉每一片土地，春雨无声，却能滋润万物。