明月桥
明月桥
桥址
贵州省黔南布依族苗族自治州三都水族自治县都江镇月亮村。
主办单位
北京茅以升科技教育基金会
北京交通大学教育基金会
捐助单位
北京交通大学教育基金会
建设单位
贵州省黔南州三都县农村公路局
贵州省黔南州三都县都江镇人民政府
建桥缘由
在明月村，一条地瓮小河穿村而过，将村中的通组公路一分为二，横亘在当地孩子们前往盖赖小学的必经之路。枯水季，村民就把较大的石块放在河道中，小心翼翼的踩着石头过河，但每到大雨连绵，水深齐腰，上学出行就变得危险重重——曾有孩子在上学途中涉险过河，险些被河水冲走。对于明月村的居民来说，有了桥，通组公路才能彻底畅通；有了桥，孩子们上学才有了保障。
设计方案
月亮村地处都江镇北方，境内高山丘陵，地形崎岖，交通不便。设计方案最终确定为3孔直径3m波纹钢斜交管涵桥梁（全长14m，桥宽5.3m）。
明月桥设计方案图
总造价
33万（全部由北京交通大学捐赠）。此外，北京交通大学教育基金会、土建桥梁系、土建“心扬”青年志愿者服务团为盖赖小学捐款2万元，进一步帮助明月村改善教学质量。
建设意义
“你们帮我们建桥，不仅仅是方便了孩子上学，更是帮助了我们整个民族”。月亮村的盖赖苗寨村民李玉银说，明月桥建成后，整个月亮村的对外交通完全打通，村民的手工艺品、特色物产畅销全国。一座小桥仿似一轮明月，用爱温暖了一个山村，用希望照亮孩子们的求学路。
明月桥建桥前后对比
连心桥
连心桥
桥址
内蒙古通辽市科左后旗散都苏木巴彦乌楞嘎查。
援建单位
指导单位：北京茅以升科技教育基金会
主办单位：北京交通大学教育基金会
捐助单位：北京交通大学教育基金会
衡水益通管业有限公司
中物杭萧绿建科技股份有限公司
芜湖鑫桥护栏工程有限公司
建设单位：内蒙古自治区通辽市科左后旗散都苏木人民政府
内蒙古自治区通辽市科左后旗交通局
建桥缘由
原有旧桥桥面宽度较小，并且两边没有护栏，机动车驶过时存在安全隐患，且该河流中积砂较多，难以清理，易导致水流不畅，产生局部积水。另一方面旧桥桥面高度低，距离河床高度仅为 1.20 m。因该地区经常下雨，桥面经常被淹没，对散都苏木人民通行及农耕影响极大。当遇到强降雨天气时，最高水位可达到桥面以上 70 cm，此时无法满足正常桥梁的功能要求；同时，小桥所在道路为散都苏木通往辽宁康平县的交通要道，故急需对桥梁进行重新设计、建造。
设计方案
结合考察结果及当地自然条件，经过综合比选，确定了桥型方案。根据当地的交通状况和施工可行性，桥型方案选定为波纹钢箱涵桥,桥长15米，设计桥宽5. 8m，桥面板宽度为5.0m，有效通行宽度4.5m。箱涵为等截面波纹钢箱涵，跨径6.6m，矢高3.3m， 采用波形尺寸为380mm x 140mm x6mm (波距x波高x板厚)的Q355波纹钢板，对桥梁结构的构件进行了设计计算以及验算。
富宁桥
富宁桥
桥址
云南省文山州富宁县阿用乡那弄小组
主办单位
北京茅以升科技教育基金会
捐资单位
香港无止桥慈善基金
北京交通大学教育基金会
建设单位
云南省富宁县交通运输局
建桥缘由
人民日报2014年6月29日报道：“云南富宁县的那哈小学的上学路，因为要趟水过河，每到下雨天为了以防意外，老师们都要把学生挨个背过河…有的学生为了顺利上学，冬天也穿凉鞋。老师希望这里能架一座桥。”该报道得到了很多网友的关注，那哈小学的上学路被网友称为：最难上学路。茅以升基金会了解到这个情况后，与我校取得联系，共同建设一座爱心公益桥梁，使最难上学路变通途。
设计方案
依据当地建筑材料匮乏且交通运输不便的特点，设计团队最终选择可预制，施工方便的拼接钢板梁桥（2x16.6m拼装式钢板简支梁桥。桥宽1.5m，有效通行宽度1.2m）。
建设意义
富宁桥的建成解决了200余名那弄村小学生上学难和1600余名村民过河难的问题。孩子们将不再需要冒险趟水过河，乡亲们因为这座桥增加了与外部世界的物质交流，也将会走上更加富裕的道路。
富宁桥竣工仪式
富宁桥建桥前后对比
和桥、木桥
和桥、木桥
桥址
云南省丽江市玉龙纳西族自治县宝山乡母牛科村
援建单位
茅以升科技教育基金会
南通时瑞塑胶制品有限公司
北京交通大学
建桥缘由
宝山村位于当地的一块巨石上，当地群众去田间劳作、孩子们上学的必经之路上横跨着一条小河，河水一年四季奔流不息。河上有“一座”由几根电线杆和草垫搭成的简易“桥”，在下雨天等特殊天气下会给人们出行造成极大不便。且由于没有栏杆等防护措施，孩子们上学需要家长陪同。为了方便当地群众的出行，让孩子们上学之路顺畅，我们将公益小桥选址在此。
设计方案
宝山村地处山区，周围高山林立、峡谷纵横，不适宜大型施工设备通行。纤维增强复合材料（FRP）是一种新型高性能材料，具有轻质高强、耐腐蚀等优点。经设计团队综合考虑，最终设计方案为上部全GFRP装配式人行桥。（和桥桥长6.3米，木桥桥长4.6米；桥宽1.3米）。
和桥设计方案图
使用定位
和桥、木桥均为人行桥，主要用于学生上学和村民日常出行。
建设时间
2018年1月—2018年3月。
总造价
27万（我校基金会2万；茅基会5万元；南通时瑞塑胶制品有限公司捐赠所有GFRP材料，约10.5万元；其余学院及个人自筹）。
建设意义
和桥、木桥的建成不仅能方便附近的村民出行，让孩子们不再冒险过河，也将成为沟通宝山村与外部世界的桥梁，增加居民与外界的物质交流。可以预见的是，和桥、木桥也会对当地未来的旅游发展做出贡献。相信在国家政策支持与社会各界爱心的帮助下，当地居民的生活会越来越富裕。
和桥、木桥竣工仪式
星寨桥
星寨桥
桥址
重庆市秀山县清溪场镇星寨村。
主办单位
交通运输部直属机关工会、北京茅以升科技教育基金会
捐助单位
交通运输部直属机关工会职工、衡水益通管业股份有限公司
支持单位
北京交通大学教育基金会
秀山县清溪场镇人民政府
建设单位
秀山土家族苗族自治县交通局
承建单位
重庆市秀山公路工程有限公司
建桥缘由
旧桥位于星寨村和凉亭村交界处，属于“两不管”地带，故桥梁建造工艺粗糙，桥梁建造等级很低。原有旧桥桥面宽度较小，并且两边没有护栏，、星寨村黄村长表示：“由于旧桥面过窄，小轿车过桥需要小心翼翼，稍有不慎就会掉入河中，刮蹭底盘更是家常便饭。”。 另一方面旧桥桥面高程较低，遇到强降雨天气时，水位增高漫过桥面可达以上 60cm，无法满足正常桥梁的功能要求。
设计方案
星寨桥是我国首座薄覆土波纹钢板拱桥，造型新颖独特、施工工艺新，具有很高的工程推广价值。新桥采用上承式的波纹钢拱桥结构形式，用波纹钢做拱肋，结合了覆土波纹钢板桥涵和普通拱桥的优势和特点（主拱跨度10米，桥梁全长17m，桥宽5.7m）。
星寨桥设计图
建设意义
星寨桥的新建不仅对于星寨村，还对于对周边村落比如凉亭村，旺民村的居民出行起到了改善作用。星寨村人口4400余人，凉亭村人口4800余人，在星寨村西北面的旺明村人口约3000人。若在此处桥址新建小桥，可以解决旧桥的安全隐患，改善交通，受益人数估计在 10000人以上。极大改善了当地村民的生活环境，对促进当地经济发展具有重要意义。
星寨桥竣工仪式
“星寨桥”建桥前后对比